Gospodarka Węgier coraz mocniej opiera się na eksporcie, a tegoroczne odbicie sprzedaży zagranicznej spowodowane jest przede wszystkim wzrostem przemysłu motoryzacyjnego i elektronicznego.
Według Węgierskiego Urzędu Statystycznego (KSH) eksport do Stanów Zjednoczonych w okresie styczeń–sierpień był o ponad 35 proc. wyższy niż przed rokiem, a eksport do Polski, drugiego po Niemczech najważniejszego rynku zbytu Węgier, wzrósł o 6,7 proc. Równolegle rośnie import, ponieważ zakłady w dużej mierze korzystają z komponentów sprowadzanych z zagranicy. Dla logistyki oznacza to większe wolumeny w obu kierunkach oraz nowe wymagania wobec infrastruktury transportowej i powierzchni magazynowej.
Jako operator logistyczny obecny na Węgrzech poprzez własną spółkę zależną obserwujemy te zmiany w całym łańcuchu dostaw, od transportu komponentów do zakładów produkcyjnych po dystrybucję gotowych wyrobów na rynki zagraniczne. Rośnie też znaczenie lokalizacji magazynów, bo nowe obiekty powstają blisko fabryk i głównych szlaków transportowych.
Motoryzacja i elektronika napędzają handel
Największy wpływ na wyniki węgierskiego handlu zagranicznego ma dziś przemysł. W sierpniu eksport środków transportu i elektroniki był o blisko 40 proc. wyższy niż rok wcześniej, co pokazuje, jak szybko nowe moce produkcyjne przekładają się na sprzedaż za granicą. Dobrym przykładem jest Debreczyn, gdzie fabryka BMW po raz kolejny zwiększyła wolumen produkcji. Ten model gospodarczy generuje jednocześnie stały popyt na import, bo produkcja eksportowa w dużej mierze zależy od części i komponentów sprowadzanych z zagranicy.
Węgierski Bank Narodowy (MNB) prognozuje, że w tym roku import będzie rósł szybciej niż eksport. Poza dostawami dla fabryk import napędza także konsumpcja gospodarstw domowych, wspierana przez wzrost płac realnych. Dobrze widać to w transporcie morskim, gdzie import odpowiada za ponad 70 proc. węgierskiego ruchu kontenerowego. W praktyce dla wielu firm kluczowe staje się sprawne zarządzanie dostawami przychodzącymi, w tym odprawą celną i składowaniem przed dalszą dystrybucją.
Sprawdź cały materiał.
Jako operator logistyczny obecny na Węgrzech poprzez własną spółkę zależną obserwujemy te zmiany w całym łańcuchu dostaw, od transportu komponentów do zakładów produkcyjnych po dystrybucję gotowych wyrobów na rynki zagraniczne. Rośnie też znaczenie lokalizacji magazynów, bo nowe obiekty powstają blisko fabryk i głównych szlaków transportowych.
Motoryzacja i elektronika napędzają handel
Największy wpływ na wyniki węgierskiego handlu zagranicznego ma dziś przemysł. W sierpniu eksport środków transportu i elektroniki był o blisko 40 proc. wyższy niż rok wcześniej, co pokazuje, jak szybko nowe moce produkcyjne przekładają się na sprzedaż za granicą. Dobrym przykładem jest Debreczyn, gdzie fabryka BMW po raz kolejny zwiększyła wolumen produkcji. Ten model gospodarczy generuje jednocześnie stały popyt na import, bo produkcja eksportowa w dużej mierze zależy od części i komponentów sprowadzanych z zagranicy.
Węgierski Bank Narodowy (MNB) prognozuje, że w tym roku import będzie rósł szybciej niż eksport. Poza dostawami dla fabryk import napędza także konsumpcja gospodarstw domowych, wspierana przez wzrost płac realnych. Dobrze widać to w transporcie morskim, gdzie import odpowiada za ponad 70 proc. węgierskiego ruchu kontenerowego. W praktyce dla wielu firm kluczowe staje się sprawne zarządzanie dostawami przychodzącymi, w tym odprawą celną i składowaniem przed dalszą dystrybucją.
Sprawdź cały materiał.
